Пройдет еще совсем немного времени, и точно такие же моторы будет выпускать фирма Suzuki. К слову, именно у японцев всегда было достаточное количество средств, времени и рабочей силы для того, чтобы экспериментировать со всевозможной техникой. Они будут доводить двухтактный двигатель до совершенства, так, что вскоре он будет иметь мощность в 2 раза больше, чем у такого же по объему четырехтактного двигателя. Таким образом, четырехтактные моторы теряют свою популярность.

Особенно это станет заметно, когда в 1975 году Гиакомо Агостини завоюет чемпионский титул в самом престижном классе, благодаря двухтактной Yamaha. Именно с того времени в мотогонках будут участвовать гонщики, которые ездят на двухтактных мотоциклах. Еще в 1970 году внешний облик мотоцикла был идеален для гонок. Здесь и низкий центр тяжести, и жесткая рама. Благодаря такой конструкции контролировать мотоцикл на большой скорости, да еще и на поворотах становится очень просто.

Читать дальше →