Чемпионат мира по мотокроссу в классе MX3 перевалил за середину - 7 июля в Италии прошел 8-й из 15 этапов. Единственный россиянин в MX3 Сергей Астайкин финишировал на 14-м и 11-м местах. Набрав 17 очков, по итогам дня Сергей занял 12-е место. В итоговом протоколе, несмотря на пропуск трех этапов и технические проблемы, которые преследовали его в нескольких предыдущих гонках, Астайкин занимает 13-ю строчку в итоговом протоколе серии.

Лидер серии Жульен Ванни (Honda) постепенно сдает позиции. Из-за 10-го места в Италии, разница в итоговом протоколе между ним и Алексом Сальвини, для которого эта гонка была домашней, сократилась до 16 очков.

Читать дальше →

Надо быть истинным шведом, даже пусть живущим на другом конце Земли - в Лос-Анджелесе, чтобы испытывать столь трепетную ЛЮБОВЬ К ТРЕМ КОРОНАМ.

О генетике и клонировании нынче не рассуждает разве что совсем тупой и темный, так что ничего удивительного в том, что осведомленные энтузиасты выступают за возрождение сибирских мамонтов и шведских хаски. Вы удивитесь: ну, с мамонтами понятно, а что хаски-то возрождать? Эти ездовые собаки пока вымирать не собираются... Но у нас речь не о четырехлапых псах - о двухколесных. Конкретнее - о знаменитой гоночной Husqvarna образца 1934 года.

Читать дальше →

Мы взяли самый крутой спортивный мотоцикл года, имея неудержимое желание испробовать его, но вокруг стоял холод зимы... И мы решили отправить его туда, где потеплее, полетев вслед за ним, чтобы вывести его на трассу. Жаль только, что на юге Испании, в Валенсии, тоже иногда идет дождь...

Все началось в холодный внесезонный день, когда для тестирования в редакцию привезли новый Yamaha YZF-R6. Низкие тучи нависли над всей Италией, который день лил дождь, холод... а мотоцикл, очаровывающий своими формами и привлекающий рекордными показателями, закрыт там, в боксе. Желание все растет, да и директор давит… Что делать, чтобы испытать его «по-максимуму»? Только собрать чемоданы и направиться на юг, в поисках лучших условий! То же самое сделал бы любой страстный любитель спортивных мотоциклов.

Читать дальше →

Это был полный адреналина, восхитительный и напряженный поединок между двумя самыми ожидаемыми «литрами» 2008 года, к тому же дополненный испытанием серии спортивных шин Pirelli. Причем здесь шины? Потому что для укрощения практически 180-ти л.с. на скорости «далеко за 200» все же нужны цепкие «лапти».
Замена шин в нашем испытательном центре в Вайрано и обсуждение готовности мотоцикла: такое впечатление, что мы находимся на соревнованиях SBK – даже мотоциклы те же самые…
Может быть, мы не всегда осознаем, когда несемся на мотоцикле по дороге, но именно небольшому пятну на шине мы доверяем нашу безопасность.
Недаром тема о шинах – самая популярная в среде и SBK, и MotoGp. И не только… Среди владельцев спортбайков тоже часто всплывает эта тема, но она полна неразберихи и весьма поверхностна. Какие шины использовать на дороге? Какие – чтобы показать время на трассе? А что использовать для воскресных путешествий? А как насчет давления? Вопросы, вопросы, вопросы… Почему бы немного не прояснить ситуацию?
Не хватало только удобного случая, технического партнера и двух мотоциклов, которые смогли бы как следует «задать жару» самым прочным и качественным шинам.
Несколько звонков – и главные герои откликаются на призыв: место испытания – наша трасса в Вайрано, Pirelli с серией спортивных шин, и два «суперспорта» – новые Honda CBR1000RR и Kawasaki ZX-10R. А теперь начинается представление…

Читать дальше →

Это был полный адреналина, восхитительный и напряженный поединок между двумя самыми ожидаемыми «литрами» 2008 года, к тому же дополненный испытанием серии спортивных шин Pirelli. Причем здесь шины? Потому что для укрощения практически 180-ти л.с. на скорости «далеко за 200» все же нужны цепкие «лапти».
Замена шин в нашем испытательном центре в Вайрано и обсуждение готовности мотоцикла: такое впечатление, что мы находимся на соревнованиях SBK – даже мотоциклы те же самые…
Может быть, мы не всегда осознаем, когда несемся на мотоцикле по дороге, но именно небольшому пятну на шине мы доверяем нашу безопасность.
Недаром тема о шинах – самая популярная в среде и SBK, и MotoGp. И не только… Среди владельцев спортбайков тоже часто всплывает эта тема, но она полна неразберихи и весьма поверхностна. Какие шины использовать на дороге? Какие – чтобы показать время на трассе? А что использовать для воскресных путешествий? А как насчет давления? Вопросы, вопросы, вопросы… Почему бы немного не прояснить ситуацию?
Не хватало только удобного случая, технического партнера и двух мотоциклов, которые смогли бы как следует «задать жару» самым прочным и качественным шинам.
Несколько звонков – и главные герои откликаются на призыв: место испытания – наша трасса в Вайрано, Pirelli с серией спортивных шин, и два «суперспорта» – новые Honda CBR1000RR и Kawasaki ZX-10R. А теперь начинается представление…

Читать дальше →

Блеск гонки Турист Трофи, что проходит на острове Мэн заставляет задуматься о мотоциклах с колясками. И не просто о чем-то похожем на Урал, а о быстром и гоночном мотоцикле...

Читать дальше →

Итак, вы приобрели мотоцикл. Мотоцикл является одним из самых опасных видов транспорта. Именно поэтому, за рулем мотоцикла нужно вести себя крайне осторожно. Не забывайте надевать шлем, даже если вы собираетесь проехать совсем немного. А самое главное, вам необходимо будет не только держать правильную позицию на дороге, но еще и постоянно следить за другими водителями на дороге.

Все опытные мотоциклисты знают первое правило, которого нужно придерживаться постоянно. Оно касается наблюдаемости мотоциклиста. Вы всегда должны всматриваться вдаль, другими словами, смотреть далеко вперед. Мотоциклист является самым незащищенным человеком на дороге. Ведь если случается авария с автомобилистами, то водитель автомобиля чаще всего просто чинит свою машину.

Читать дальше →