Странно, что этого не случилось раньше. Обычно, как только производители видят какой-то незаполненный сегмент рынка, сразу бросают туда всю свою «тяжелую артиллерию». Но Kawasaki, которая, в основном на «тяжелой артиллерии» и специализируется, почему-то оттягивала момент вторжения на мало заполненный рынок туристических круизеров. А возможно, все это часть хитрого плана? Сначала компания утвердилась и заняла одно из первых мест в секторе спорт-туристов со своим GTR 1400. В настоящий момент она выпускает на рынок две туристические модели круизеров, а после укрепления и в этом сегменте – примется и за туристические эндуро серии KLV!?
На тему тактики и маркетинговой политики можно разглагольствовать достаточно долго. Гораздо интереснее обсуждать то, что уже свершилось, а именно: дебют двух совершенно новых туристических круизеров – Vulcan 1700 Nomad и Vulcan 1700 Voyager. И если первый из них является лишь слегка доработанной версией Vulcan 1700 Classic, у которого в стандартной комплектации появились жесткие пластиковые кофры и ветровое стекло, то Voyager – больше, чем доработанный байк. Это совершенно необычный для модельного ряда Kawasaki мотоцикл, которому, ввиду наличия в данном классе всего нескольких конкурентов, уготовано хорошее будущее. На нем мы с вами и остановимся.
«О, нет! Как я мог такое пропустить! Неужели я вижу это своими глазами!?» – мои мысли бегали еще быстрее, чем я вокруг стенда с перламутрово-белым спортбайком. По «долгу службы» я стараюсь уследить за всеми основными новинками мотоиндустрии еще до их официальной презентации. Но с этим Ducati я однозначно прокололся. Такая премьера – главная новинка Ducati 2008 года! А я узнаю о ней одним из последних... Моему недовольству самим собой не было предела, но, в тоже время, я искренне радовался увиденному. Передо мной под светом прожекторов и облепленный со всех сторон толпой пускавших слюну зевак, стоял новый Ducati 848...
Так, на EICMA-2007 я познакомился с этим выдающимся мотоциклом. Говоря «выдающийся», я не преувеличиваю. Создав Ducati 848, инженеры убили сразу двух зайцев. Во-первых, они создали достойную замену снятому с производства Ducati 749. А, во-вторых, предоставили любителям спортбайков Ducati отличную альтернативу 1098-му.
Одноцилиндровые спортбайки - тема не новая, но ставшая модной в одночасье. (Нет, речь идет не о чахоточных «осьмушках» - эти выбились в лидеры европейского рынка за счет того, что «там» на 15-сильных мотоциклах можно ездить с автомобильными правами.) Дело в том, что FIM последовательно и настойчиво изгоняет 2-тактные моторы из всех видов спорта. А потому не сегодня-завтра на смену 125-кубовым гоночным аппаратам придут мотоциклы с одноцилиндровыми 4-тактниками, например, 450-кубовыми, от «кроссачей». Серия таких гонок в США уже проводится.
И многим по вкусу подобная перспектива! У Big Thumpers («Больших грохотунов») немало поклонников, которые ценят не только звук выхлопа, но и прочие достоинства «одногоршковых» моторов. В числе фанов - известный австралийский дизайнер Тим Кэмерон:
Мы взяли самый крутой спортивный мотоцикл года, имея неудержимое желание испробовать его, но вокруг стоял холод зимы... И мы решили отправить его туда, где потеплее, полетев вслед за ним, чтобы вывести его на трассу. Жаль только, что на юге Испании, в Валенсии, тоже иногда идет дождь...
Все началось в холодный внесезонный день, когда для тестирования в редакцию привезли новый Yamaha YZF-R6. Низкие тучи нависли над всей Италией, который день лил дождь, холод... а мотоцикл, очаровывающий своими формами и привлекающий рекордными показателями, закрыт там, в боксе. Желание все растет, да и директор давит… Что делать, чтобы испытать его «по-максимуму»? Только собрать чемоданы и направиться на юг, в поисках лучших условий! То же самое сделал бы любой страстный любитель спортивных мотоциклов.
Любителей настоящих спортивных мотоциклов, а так же тех, кто любит действительно быстро передвигаться, никогда не оставит равнодушными модель Suzuki GSX-R750. Ведь еще в далеком 1984 году его первая модификация произвела настоящий фурор. Это была серьезная и уверенная попытка создать настоящий скоростной байк с четырьмя цилиндрами, который предназначался бы для дорог. Сейчас Suzuki GSX-R750 больше похож не на мотоцикл, а на скоростную ракету.
Мотоцикл Suzuki GSX-R750 имеет новый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. В придачу к его неимоверной мощности, весит он всего лишь 160 килограмм. Двигатель четырехцилиндровый рядный. Плюс здесь еще и в сцеплении. Оно оснащено проскальзывающим механизмом. Благодаря нему колесо никогда не будет проворачиваться, даже при больших нагрузках. С таким мотоциклом можно смело пробовать себя на всевозможных гоночных соревнованиях.
Ветер дует в лицо, приятно обдувает тело, замечаешь насыщенные пейзажи вокруг, чувствуешь полную свободу. Еще бы! Ведь ты едешь на BMW K1200R Sport. Мягкий в управлении, резвый в движении. Это просто идеальный мотоцикл с внушающими техническими характеристиками. Здесь есть все, начиная от бортового компьютера и заканчивая системой подогрева ручек.
Технологичность этого мотоцикла превосходит все предыдущие модели. Тормоза АБС, автоматическая регулировка подвесок и контроль сцепления. Впечатляющие технические характеристики не оставят никого равнодушными – однорядный четырехцилиндровый двигатель, объемом 1 157 см.3, мощностью в 163 лошадиные силы при 10 250 оборотах в минуту. И это еще далеко не все!
Скутер с крышей BMW C1 уже завоевал своих почитателей. Теперь в ряды трициклов вошла практичная и современная модель трайк Peugeot HYmotion3 Compressor. Он был представлен на мото-шоу в Париже (2008 Paris Motor Show, Porte de Versailles и Paris Expo).
Скутеры с крышей нам давно знакомы - это BMW C1. Мото-трайки - тоже (Piaggio MP3, BRP Can-am SPIDER). Однако Peugeot совместила обе эти технологии. Инженеры приобщили сюда гибридный двигатель и личные наработки проектирования скутеров.
На выходе образовалась удобная и современная модель: заднее колесо ведет 125-кубовый двигатель работающий на бензине с мощностью 20 лошадиных сил. В каждом переднем колесе стоит электродвигатель мощностью - 3 Квт. Существует три режима службы скутера: на электродвигателях, бензиновом двигателе, или же полный привод.
