Ducati Sport 1000 и Sport 1000 S – это модели, созданные по образу мотоциклов Ducati 750 Sport и 750 Super Sport, выпущенных в начале 70-х годов прошлого столетия. Единственное различие между этими мотоциклами – в наличии у модели Sport 1000 S обтекателя, своей оригинальной формой подчеркивающего классический стиль гоночных мотоциклов 70-х. Благодаря ему этот мотоцикл относится уже не к кафе-рейсерам, а к гоночным репликам. В остальном, как один, так и другой мотоциклы могут продаваться в одно- и двухместной комплектации. Одноместный байк не оснащен даже подножками для пассажира, в то время как у двухместной версии есть возможность снять декоративную накладку с полноценного (в отличие от кафе-рейсера от Moto Guzzi) пассажирского сидения.

Читать дальше →

В производственной линейке компании Triumph есть три байка, которые относятся к категории «современная классика»: Boneville в нескольких его модификациях, Thruxton и Scrambler. Про скремблер мы еще расскажем, а пока продолжим тему кафе-рейсеров, остановившись на модели Triumph Thruxton.
Этот мотоцикл дебютировал в 2004 году. За основу для его создания взяли уже существовавший в то время Triumph Boneville 790. Для нового мотоцикла «начинку» параллельного «твина» слегка перекроили и увеличили кубатуру до 865 см3. При этом мощность возросла с 61 до 70 л.с., а крутящий момент – с 60 Нм при 3500 об/мин до 72 Нм при 5750 об/мин. Таким образом, изначально спокойный и размеренный двигатель обзавелся хорошим подхватом на «верхах».

Читать дальше →