Не забываем о Марко Меландри, который отстаивает честь KAWASAKI на гонках MotoGP. Команда-преемница Kawasaki Racing в чемпионате мира MotoGP: HAYATE Racing Team (Hayate MotoGP)
Зеленые мотоциклы Kawasaki покинули королевский класс, и честь японского производителя на трассах MotoGP в этом году будет отстаивать лишь одна частная Ninja ZX-RR. Говорят :"Сомнительная затея, учитывая и весьма слабый потенциал самой техники, и полное отсутствие заводской поддержки, и пилотский тонус Марко Меландри, провалившего прошлый сезон из-за строптивости своего Ducati". Хотя Марко показывает в этом году лучшие результаты мотоцикла kawasaki? чем в прошлом году показывала Green Team.
Небольшая фотосессия сначала в одиночку, затем с моделью и пилотом, и мотоцикл становится на стартовую линию, рядом с «джет-дрэгстером». Думаю, не стоит говорить, кто «выиграл» этот заезд? Теперь стал понятен весь замысел организаторов, начиная от полной секретности, вплоть до «поломки» реактивного автомобиля: появление перед камерами этого muscle bike должно было произойти неожиданно. Ведь умело подогретый ажиотаж вокруг новинки – это половина ее успеха...
В конце 2005 года компания представила публике новый ретро-мотоцикл Triumph Scrambler. Технически он является близким родственником семейства Bonneville. Но у его рядного двухцилиндрового двигателя диапазон зажигания составляет 270°, а поэтому по характеру работы он напоминает V-твин с развалом цилиндров в 90°. Кроме того, при потенциале в 70 л.с., как у модели Thruxton, двигатель для Scrambler дефорсировали до 55 л.с., вероятно, для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах.
До 2008 года двигатель у Scrambler комплектовался двумя карбюраторами, а после, как и другие мотоциклы Triumph ретро-серии, был переведен на впрыск топлива. Тогда же пиковую мощность увеличили с 55 л.с. до 60 л.с., оставив максимальный крутящий момент на прежнем уровне.
Австрийская компания КТМ является производителем внедорожных мотоциклов. Мотоциклы именно этой марки чаще всего используют в ралли-рейдах. Но прогресс не стоит на месте. Последнее время компания всеми силами пытается создать мотоциклы, предназначенные для городских дорог. Первый блин комом. Поэтому их первые модели для городских трасс ни кто не воспринимал в серьез. Но со временем КТМ стала изготавливать такие модели, которые смогли всерьез конкурировать с продвинутыми, раскрученными и давно знаменитыми марками.
Вот уже несколько лет компания КТМ активно участвует во всевозможных выставках. Возле их стендов собирается больше всего народа. Одна из последних новинок компании не стала исключением. 950 Supermoto стал серьезным заявлением для конкурентов. На сегодняшний день ему просто нет аналогов. Двухцилиндровый двигатель, объемом 950 см3 и мощностью в 98 лошадиных сил способен на многое. Как известно, двухцилиндровый двигатель часто вызывает ненужные вибрации мотоцикла. Так вот в этой модели, вибрации совершенно отсутствуют.
Модель Aprilia Pegaso 650 Trail впервые была представлена публике в 2005 году. За 12 лет существования на рынке Pegaso не перестает поражать новыми, удивительными моделями. Но каково было удивление, когда в том самом 2005-ом Aprilia Pegaso 650 Trail был изготовлен только для гладкой асфальтовой дороги, а не как раньше, для бездорожья. К счастью, эту недоработку исправили. И теперь перед нами предстал настоящий, переделанный внедорожник.
Что же представляет собой Aprilia Pegaso 650 Trail? Как и свойственно всем предыдущим моделям, здесь есть стальная трубчатая рама. В нее встроен четырехтактный двигатель, объемом 660 см.3. Охлаждается он при помощи воды, а система топлива тут еще более совершенная. Благодаря этой системе уменьшается расход топлива. Сам двигатель уже давно известен, ведь он от австрийской компании Rotax. Один этот факт уже говорит об отличных характеристиках мотора.
КТМ сейчас является одной из самых популярных фирм-производителей мотоциклов. По статистике КТМ вторая фирма по производительности байков, после BMW. В этот раз фирма устроила презентацию сразу двух своих моделей – TM 990 Adventure и 990 S Dakar. Примечательно еще и то, что место для тестирования мотоциклов было выбрано весьма удачно – остров Фуертевентура. Он находится как раз рядом со знаменитой пустыней Сахарой.
Следовательно, можно было протестировать мотоциклы не только по ровной дороге, но и по настоящим песчаным буграм и холмам. Здесь есть и извилистые дороги, и дороги с гравийным покрытием, автомагистрали и достаточно сложный участок побережья. Сразу отметим, что всем любителям всевозможных приключений на бездорожье, лучше всего обратить внимание на 990 Adventure S Dakar. Тем, кто предпочитает путешествовать как можно аккуратней и безопасней, да еще и с пассажиром или большим багажом, рассмотрите модель TM 990 Adventure.
Любителей настоящих спортивных мотоциклов, а так же тех, кто любит действительно быстро передвигаться, никогда не оставит равнодушными модель Suzuki GSX-R750. Ведь еще в далеком 1984 году его первая модификация произвела настоящий фурор. Это была серьезная и уверенная попытка создать настоящий скоростной байк с четырьмя цилиндрами, который предназначался бы для дорог. Сейчас Suzuki GSX-R750 больше похож не на мотоцикл, а на скоростную ракету.
Мотоцикл Suzuki GSX-R750 имеет новый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. В придачу к его неимоверной мощности, весит он всего лишь 160 килограмм. Двигатель четырехцилиндровый рядный. Плюс здесь еще и в сцеплении. Оно оснащено проскальзывающим механизмом. Благодаря нему колесо никогда не будет проворачиваться, даже при больших нагрузках. С таким мотоциклом можно смело пробовать себя на всевозможных гоночных соревнованиях.
Компания Moto Guzzi родом из Италии. Она популярна своими специфическими моделями мотоциклов. Здесь немного устаревшие двигатели, но, не смотря на это, стиль остается прежним – исконно итальянским, стилем прошлого века. И правда, дизайн мотоциклов Компания Moto Guzzi не оставит равнодушными ни кого. Жаль, что долгое время компания изготавливала свои модели только лишь для своей страны.
И только теперь о мотоциклах Moto Guzzi знает практически каждый. Компания уверенно завоевывает мировые выставки, собирая около своих моделей большое количество людей. Мимо одной из последних моделей 1200 Sport уж точно сложно будет пройти. Здесь и стильный ветровой щит сверху круглой фары, и одноместное сидение с декоративной накладкой, и выхлопная труба, сделанная под карбон.
Ветер дует в лицо, приятно обдувает тело, замечаешь насыщенные пейзажи вокруг, чувствуешь полную свободу. Еще бы! Ведь ты едешь на BMW K1200R Sport. Мягкий в управлении, резвый в движении. Это просто идеальный мотоцикл с внушающими техническими характеристиками. Здесь есть все, начиная от бортового компьютера и заканчивая системой подогрева ручек.
Технологичность этого мотоцикла превосходит все предыдущие модели. Тормоза АБС, автоматическая регулировка подвесок и контроль сцепления. Впечатляющие технические характеристики не оставят никого равнодушными – однорядный четырехцилиндровый двигатель, объемом 1 157 см.3, мощностью в 163 лошадиные силы при 10 250 оборотах в минуту. И это еще далеко не все!
Вы давно мечтали купить мотоцикл, только все еще не решил какой? Выбирать его стоит, опираясь на свои внутренние мироощущения. Но здесь стоит так же учесть и условия, для которых вы данный мотоцикл собираетесь использовать. Обдумайте все хорошенько, а данная статья расскажет вам о том, какие мотоциклы лучше подбирать для той или иной нужды.
Если вы любите скорость и мечтаете участвовать в гонках на мотоциклах, тогда идеальным решением для вас станет спортивный мотоцикл. Он предназначен специально для быстрой езды. Далее все зависит от ваших материальных возможностей и желаний. Например, спортивный мотоцикл с двигателем объемом 0,4 м3 (такие двигатели выпускались в 90х годах, но они достаточно не плохие), максимальной скоростью 180 км в час и разгоном от 0 до 100 км за 5 секунд обойдется вам в 3 000 – 4 000 долларов.
