Любой здравомыслящий человек, у которого есть мотоцикл, со временем начинает думать о том, каким бы способом улучшить свой байк. Изучая немереное количество литературы и сайтов в интернете, возникает вопрос – что такое форсаж и что такое тюнинг. Как можно применить два этих понятия в реальной жизни? Итак, форсаж – это улучшение технических данных мотоцикла, например двигателя. Делается он, для того чтобы мотоцикл быстрее и легче передвигался.
Тюниг предполагает изменение внешнего облика мотоцикла. При помощи тюнинга можно изменить пластик, вес мотоцикла и т.д. Впрочем, с весом сильно не поэкспериментируешь. Если ваш мотоцикл и станет легче, то совсем на немного. Особенно, если вы решили убрать вес у скутера. Скутер сам по себе не тяжелый, так что уменьшать вес необходимо только у настоящих, тяжелых мотоциклов, заменяя раму или диски на колесах.
Модель Aprilia Pegaso 650 Trail впервые была представлена публике в 2005 году. За 12 лет существования на рынке Pegaso не перестает поражать новыми, удивительными моделями. Но каково было удивление, когда в том самом 2005-ом Aprilia Pegaso 650 Trail был изготовлен только для гладкой асфальтовой дороги, а не как раньше, для бездорожья. К счастью, эту недоработку исправили. И теперь перед нами предстал настоящий, переделанный внедорожник.
Что же представляет собой Aprilia Pegaso 650 Trail? Как и свойственно всем предыдущим моделям, здесь есть стальная трубчатая рама. В нее встроен четырехтактный двигатель, объемом 660 см.3. Охлаждается он при помощи воды, а система топлива тут еще более совершенная. Благодаря этой системе уменьшается расход топлива. Сам двигатель уже давно известен, ведь он от австрийской компании Rotax. Один этот факт уже говорит об отличных характеристиках мотора.
КТМ сейчас является одной из самых популярных фирм-производителей мотоциклов. По статистике КТМ вторая фирма по производительности байков, после BMW. В этот раз фирма устроила презентацию сразу двух своих моделей – TM 990 Adventure и 990 S Dakar. Примечательно еще и то, что место для тестирования мотоциклов было выбрано весьма удачно – остров Фуертевентура. Он находится как раз рядом со знаменитой пустыней Сахарой.
Следовательно, можно было протестировать мотоциклы не только по ровной дороге, но и по настоящим песчаным буграм и холмам. Здесь есть и извилистые дороги, и дороги с гравийным покрытием, автомагистрали и достаточно сложный участок побережья. Сразу отметим, что всем любителям всевозможных приключений на бездорожье, лучше всего обратить внимание на 990 Adventure S Dakar. Тем, кто предпочитает путешествовать как можно аккуратней и безопасней, да еще и с пассажиром или большим багажом, рассмотрите модель TM 990 Adventure.
Новый японский мотоцикл Keeway Speed 150 один из самых лучших мотоциклов нынешнего сезона. Только представьте, его можно купить всего за 47 000 рублей, в эту стоимость входят и документы. Это лучшее сочетание цены и качества. Если сравнивать Keeway Speed 150 по стоимости с другими мотоциклами, то, пожалуй, за такую сумму можно будет приобрести лишь пятидесяти кубовый скутер. Такой мотоцикл станет идеальным для людей, которые хотят поменять скутер на более серьезный вид транспорта.
Давайте рассмотрим его подробней. Внешний вид Keeway Speed 150 действительно великолепен. Здесь и круглые классические фары, и литые диски, достаточно мощная хромированная выхлопная труба. Для начала очень даже не плохо. Двигатель здесь объемом 149 см.3. Он четырехтактный к тому же с воздушным охлаждением. Мотоцикл так же достаточно легкий. Его вес около 120 килограмм. Правда, он не предназначен для скоростных трасс. А вот для езды по городу это то, что нужно.
Любителей настоящих спортивных мотоциклов, а так же тех, кто любит действительно быстро передвигаться, никогда не оставит равнодушными модель Suzuki GSX-R750. Ведь еще в далеком 1984 году его первая модификация произвела настоящий фурор. Это была серьезная и уверенная попытка создать настоящий скоростной байк с четырьмя цилиндрами, который предназначался бы для дорог. Сейчас Suzuki GSX-R750 больше похож не на мотоцикл, а на скоростную ракету.
Мотоцикл Suzuki GSX-R750 имеет новый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. В придачу к его неимоверной мощности, весит он всего лишь 160 килограмм. Двигатель четырехцилиндровый рядный. Плюс здесь еще и в сцеплении. Оно оснащено проскальзывающим механизмом. Благодаря нему колесо никогда не будет проворачиваться, даже при больших нагрузках. С таким мотоциклом можно смело пробовать себя на всевозможных гоночных соревнованиях.
У мотоциклистов существует такой термин, как «положить мотоцикл». Мы можем представить себе визуально, как это должно выглядеть. Достаточно просто вспомнить американский фильм, в котором опытный гонщик, пытающийся сбежать от кого либо, при столкновении машин перед ним, на большой скорости эффектно и аккуратно кладет мотоцикл вплотную на землю. Тем самым он спасается от столкновения, наблюдая, как его мотоцикл отлетает в сторону на фоне взрывающихся машин.
Такие маневры могут совершать только настоящие специалисты, опытные гонщики. Обычному водителю мотоцикла осуществить подобное действие будет весьма сложно. Мотоциклист должен всегда быть на шаг вперед от аварии. Понятно, что в аварийных ситуациях, думается туго. Но класть мотоцикл, совершенно не выход. Такое действие бывает крайне опасным для жизни. Как же тогда лучше всего вести себя в опасных ситуациях?
Так же обратите ваше внимание на толщину передних и задних тормозных дисков. Обычно она уже написана на самом диске. Стоит перепроверить и замерять толщину самостоятельно при помощи циркуля. Запомните, что тормозные диски, толщиной от двух до четырех мм, нужно будет заменять. Это старая модель. Замена одних только передних тормозных дисков будет стоить около 300 долларов. Задние диски стоят приблизительно столько же. Тут либо скидку просить, либо выбирать другую модель.
Смотрим на пыльники, которые находятся на вилке мотоцикла. Вилка это тот же амортизатор. Пыльники, находящиеся на ней не должны быть треснувшими, а резина здесь не может быть сухой на ощупь и на вид. Если она является таковой, значит, сальники начали пропускать масло или вот-вот начнут его пропускать. Это, в принципе, проблема не большая. Но для чего вам покупать новый мотоцикл, который придется дополнительно переделывать?
Так же обратите ваше внимание на толщину передних и задних тормозных дисков. Обычно она уже написана на самом диске. Стоит перепроверить и замерять толщину самостоятельно при помощи циркуля. Запомните, что тормозные диски, толщиной от двух до четырех мм, нужно будет заменять. Это старая модель. Замена одних только передних тормозных дисков будет стоить около 300 долларов. Задние диски стоят приблизительно столько же. Тут либо скидку просить, либо выбирать другую модель.
Смотрим на пыльники, которые находятся на вилке мотоцикла. Вилка это тот же амортизатор. Пыльники, находящиеся на ней не должны быть треснувшими, а резина здесь не может быть сухой на ощупь и на вид. Если она является таковой, значит, сальники начали пропускать масло или вот-вот начнут его пропускать. Это, в принципе, проблема не большая. Но для чего вам покупать новый мотоцикл, который придется дополнительно переделывать?
Если вы хотя бы раз пробовали прокатиться на мотоцикле самостоятельно, то наверняка настанет тот день, когда вам очень захочется иметь свой собственный мотоцикл. Ведь ездить на нем, непередаваемое удовольствие. Каким же способом правильно выбрать мотоцикл для себя? Многие люди не углубляются в терминологию, связанную с мотоциклами. У некоторых нет друзей специалистов, которые помогли бы сделать правильный выбор. На что стоит обратить внимание при покупке мотоцикла?
Естественно, изначально стоит изучить внешний вид мотоцикла. Но перед этим, скажите продавцу, что вас интересуют мотоциклы с объемом двигателя не меньше 400 см3. Мотоцикл с таким двигателем будет самым оптимальным решением для новичков. Материал, из которого сделан мотоцикл, должен быть качественным. Отполированный пластик не долговечен. Корпус должен быть крепким и надежным. Далее смотрим на тормозные шланги.
Если вы хотя бы раз пробовали прокатиться на мотоцикле самостоятельно, то наверняка настанет тот день, когда вам очень захочется иметь свой собственный мотоцикл. Ведь ездить на нем, непередаваемое удовольствие. Каким же способом правильно выбрать мотоцикл для себя? Многие люди не углубляются в терминологию, связанную с мотоциклами. У некоторых нет друзей специалистов, которые помогли бы сделать правильный выбор. На что стоит обратить внимание при покупке мотоцикла?
Естественно, изначально стоит изучить внешний вид мотоцикла. Но перед этим, скажите продавцу, что вас интересуют мотоциклы с объемом двигателя не меньше 400 см3. Мотоцикл с таким двигателем будет самым оптимальным решением для новичков. Материал, из которого сделан мотоцикл, должен быть качественным. Отполированный пластик не долговечен. Корпус должен быть крепким и надежным. Далее смотрим на тормозные шланги.
