Британское правительство завершило глобальный тест безопасности мотоциклетных шлемов, с инициативой проведения которого выступило в конце прошлого года.
Основная идея теста SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme – Программа оценки безопасности и рейтингования защитных шлемов) заключалась в том, чтобы разработать рейтинговую систему, и согласно ей присваивать всем продаваемым в стране шлемам свою категорию уровня безопасности, выражающуюся в звездах. Таким образом, каждый шлем получает от одной до пяти звезд в плане безопасности.
На данный момент опубликованы результаты тестов для основных моделей полноразмерных шлемов full-face.
Легендарный итальянский мотогонщик Валентино Росси занял пятую строчку в списке самых высокооплачиваемых спортсменов современности. Таковы результаты последнего исследования, составленного одним из международных спортивных изданий.
Учтите так же и то, что если вы передвигаетесь на мотоцикле не один, а с пассажиром, то длинна тормозного пути, заметно увеличивается. Не будьте самоуверенным, всегда следите за тем, что твориться вокруг вас. Вы непреклонно соблюдаете правила дорожного движения? Но есть еще и такие люди, которые за правилами не следят. Они то и могут стать причиной аварии, которая случиться именно с вами. Всегда смотрите в зеркала заднего вида.
Особо внимательным нужно быть на светофоре. Рвите с места не на желтый свет, а на зеленый. Если же вы подъезжаете к светофору в тот самый момент, когда зеленый свет заменяется желтым, лучше притормозить и постоять несколько минут на светофоре. Наибольшее количество аварий происходит именно здесь. Старайтесь не ездить за грузовиками. Из-под их колес часто могут вылетать неожиданные предметы, которые могут вас покалечить.
Легко обучаться вождению мотоцикла в тихих и спокойных местах. Намного сложнее управлять им на проезжей части. Как бы здорово вы не ездили на мотоцикле, всегда нужно быть внимательным и осторожным. С того самого момента, когда вы решили стать мотоциклистом, ваша жизнь висит на кончике пальцев. Что же необходимо знать для того, чтобы вождение мотоциклом было максимально безопасным?
Естественно, 90% безопасности мотоциклиста зависит от знаний водителем правил дорожного движение. Не стоит лениться. Обязательно изучите все нюансы, записанные в книге ПДД. Эти знания защитят вас не только физически, но и юридически. Помните, что еще ни одно дорожное происшествие не произошло с людьми, которые соблюдали правила. Поэтому все свои качества бесстрашности и «крутости» лучше оставить дома. Будьте как можно более осторожными и наблюдательными.
Грудь пострадавшего должна прогибаться на 5-6 см. Удобно проговаривать в уме число 22. После каждого произношения, нужно нажимать на грудь. Вдыхать воздух необходимо через каждые 10 нажатий. Вдвоем выполнять такое действие проще. Один может вдыхать воздух, другой массажировать грудь. Тогда вдыхать воздух нужно через 5 нажатий. Реанимация – достаточно трудоемкий процесс. Не надейтесь, что все будет быстро как в фильме. Иногда для этого требуется много времени.
Проверять пульс на сонной артерии необходимо через каждые 3 минуты. Обращайте внимание на губы и зрачки. Губы будут розоветь, а зрачки сужаться. Но даже если все восстановилось, появился пульс и т.д. продолжайте массаж до приезда врачей. Теперь поговорим о ранах и кровотечениях. Останавливать их нужно в любом случае. Если под рукой нет бинта, тогда используйте куски одежды. Не заливайте йодом всю рану. Обрабатывать нужно только края вокруг нее.
Как правильно передвигать пострадавшего мотоциклиста? Один вы этого не сделаете. Попытайтесь найти хотя бы еще двоих человек. Итак, один человек берет травмированного за голову, второй за плечи и верхнюю часть туловища, последний за нижнюю часть туловища и ноги. Если будет еще один дополнительный человек, то это очень хорошо. Он может отвечать только за ноги пострадавшего. Неся его, постарайтесь скоординировать движения.
Нельзя допускать того, чтобы пострадавший изгибался в пояснице. Когда будете его нести, как бы слегка растягивайте тело. Далее хорошо бы снять одежду с получившего травму мотоциклиста. Снимать шлем с мотоциклиста лучше не нужно, но если человеку очень плохо, то снять шлем с него просто необходимо. При этом вы должны быть уверены в своих жестах. Для снятия шлема вам нужны будут помощники. Снимать его лучше вдвоем. Один человек должен плотно зафиксировать шею.
Иногда мы можем стать свидетелем дорожно-транспортного происшествия, в котором оказался мотоциклист. Не каждый из нас осмелится оказать первую помощь пострадавшему мотоциклисту. Возможно, правильнее в этой ситуации будет ни чего не делать, дожидаясь скорой помощи. Но далеко не всегда. Ведь иногда от небольшого, частичного вмешательства постороннего человека, может зависеть жизнь мотоциклиста. Используя все, что есть под рукой можно облегчить боли человека.
Понятно, что, увидев, как сбивают человека, или он сам на скорости врезается в столб, получаешь шоковое состояние. Принимать правильные решения в этом случае сложно. Поэтому сначала вам необходимо постараться максимально успокоиться. Только в этом случае, любые ваши действия будут уверенными, а главное продуманными. Соответственно, от этого же будет зависеть конечный результат. По приезду скорой помощи и ГАИ вам нужно будет сообщить время происшествия.
Любой здравомыслящий человек, у которого есть мотоцикл, со временем начинает думать о том, каким бы способом улучшить свой байк. Изучая немереное количество литературы и сайтов в интернете, возникает вопрос – что такое форсаж и что такое тюнинг. Как можно применить два этих понятия в реальной жизни? Итак, форсаж – это улучшение технических данных мотоцикла, например двигателя. Делается он, для того чтобы мотоцикл быстрее и легче передвигался.
Тюниг предполагает изменение внешнего облика мотоцикла. При помощи тюнинга можно изменить пластик, вес мотоцикла и т.д. Впрочем, с весом сильно не поэкспериментируешь. Если ваш мотоцикл и станет легче, то совсем на немного. Особенно, если вы решили убрать вес у скутера. Скутер сам по себе не тяжелый, так что уменьшать вес необходимо только у настоящих, тяжелых мотоциклов, заменяя раму или диски на колесах.
У мотоциклистов существует такой термин, как «положить мотоцикл». Мы можем представить себе визуально, как это должно выглядеть. Достаточно просто вспомнить американский фильм, в котором опытный гонщик, пытающийся сбежать от кого либо, при столкновении машин перед ним, на большой скорости эффектно и аккуратно кладет мотоцикл вплотную на землю. Тем самым он спасается от столкновения, наблюдая, как его мотоцикл отлетает в сторону на фоне взрывающихся машин.
Такие маневры могут совершать только настоящие специалисты, опытные гонщики. Обычному водителю мотоцикла осуществить подобное действие будет весьма сложно. Мотоциклист должен всегда быть на шаг вперед от аварии. Понятно, что в аварийных ситуациях, думается туго. Но класть мотоцикл, совершенно не выход. Такое действие бывает крайне опасным для жизни. Как же тогда лучше всего вести себя в опасных ситуациях?
Итак, вы приобрели мотоцикл. Мотоцикл является одним из самых опасных видов транспорта. Именно поэтому, за рулем мотоцикла нужно вести себя крайне осторожно. Не забывайте надевать шлем, даже если вы собираетесь проехать совсем немного. А самое главное, вам необходимо будет не только держать правильную позицию на дороге, но еще и постоянно следить за другими водителями на дороге.
Все опытные мотоциклисты знают первое правило, которого нужно придерживаться постоянно. Оно касается наблюдаемости мотоциклиста. Вы всегда должны всматриваться вдаль, другими словами, смотреть далеко вперед. Мотоциклист является самым незащищенным человеком на дороге. Ведь если случается авария с автомобилистами, то водитель автомобиля чаще всего просто чинит свою машину.
