Чемпионат мира по мотокроссу в классе MX3 перевалил за середину - 7 июля в Италии прошел 8-й из 15 этапов. Единственный россиянин в MX3 Сергей Астайкин финишировал на 14-м и 11-м местах. Набрав 17 очков, по итогам дня Сергей занял 12-е место. В итоговом протоколе, несмотря на пропуск трех этапов и технические проблемы, которые преследовали его в нескольких предыдущих гонках, Астайкин занимает 13-ю строчку в итоговом протоколе серии.

Лидер серии Жульен Ванни (Honda) постепенно сдает позиции. Из-за 10-го места в Италии, разница в итоговом протоколе между ним и Алексом Сальвини, для которого эта гонка была домашней, сократилась до 16 очков.

Читать дальше →

Появления этого мотоцикла многие ждали с нетерпением. Это вам не обновленная модель, это рождение нового мотоцикла. Рождение от родителя, у которого никогда не было спортбайков. Есть огромный опыт и мировые победы в мотокроссе, есть очень успешные выступления в классе «250 сс» на кольце, но никогда не было супербайка.



Интересно, каким же он получился?

Рекламный слоган фирмы КТМ означает: «готов к гонкам». К мотоциклам кроссовым и эндуро это относится в полной мере. Купил в салоне мотоцикл – и завтра можно заявляться в гонку. Среди дорожных мотоциклов таким, готовым к гонке, является Ducati в версии «R». И мы обязательно постараемся провести сравнительный тест этих двух мотоциклов, все же у Ducati есть огромный опыт в постройке супербайков, а у КТМ – огромное желание быть лучшими не только на внедорожных трассах, но и на кольцевых. Но это – чуть позже, когда Ducati представит полный модельный ряд в Украине. Пока же у нас есть возможность вдоволь покататься на новейшей «восходящей звезде» КТМ RC8.

Читать дальше →

Надо быть истинным шведом, даже пусть живущим на другом конце Земли - в Лос-Анджелесе, чтобы испытывать столь трепетную ЛЮБОВЬ К ТРЕМ КОРОНАМ.

О генетике и клонировании нынче не рассуждает разве что совсем тупой и темный, так что ничего удивительного в том, что осведомленные энтузиасты выступают за возрождение сибирских мамонтов и шведских хаски. Вы удивитесь: ну, с мамонтами понятно, а что хаски-то возрождать? Эти ездовые собаки пока вымирать не собираются... Но у нас речь не о четырехлапых псах - о двухколесных. Конкретнее - о знаменитой гоночной Husqvarna образца 1934 года.

Читать дальше →

Шведско-итальянская компания Husqvarna всегда стояла особняком в ряду компаний «с именем». Она не может похвастать многомиллионными «тиражами», как японские бренды, да и к премиум-классу ее продукцию, в отличие от BMW не отнесешь. Зато в ее активе более чем столетняя история спортивных побед и уникальный модельный ряд, состоящий сплошь из «заготовок» для гонок на любой вкус. Эндуро, мотокросс, супермото и ралли-рейды – во всем этом Husqvarna знает толк и, более того, готовит своим поклонникам в 2009-м много приятных сюрпризов!

Читать дальше →

С тех пор прошло 110 лет: 11 октября 1898 года на станции Александровская под Петербургом стартовала первая в России «гонка моторов», организованная Петербургским обществом велосипедной езды.

В соревнованиях участвовали шестеро водителей на одноместных трициклах мощностью 1,75 л.с., один пилот - на автомобиле марки «Бенц». Участникам предстояло серьезное испытание: накануне выпал снег, и состояние полотна дороги оставляло желать лучшего. По сути то была гонка с элементами мотокросса и она должна была доказать: новый вид транспорта приспособлен к любым условиям.

Читать дальше →