Пройдет еще совсем немного времени, и точно такие же моторы будет выпускать фирма Suzuki. К слову, именно у японцев всегда было достаточное количество средств, времени и рабочей силы для того, чтобы экспериментировать со всевозможной техникой. Они будут доводить двухтактный двигатель до совершенства, так, что вскоре он будет иметь мощность в 2 раза больше, чем у такого же по объему четырехтактного двигателя. Таким образом, четырехтактные моторы теряют свою популярность.

Особенно это станет заметно, когда в 1975 году Гиакомо Агостини завоюет чемпионский титул в самом престижном классе, благодаря двухтактной Yamaha. Именно с того времени в мотогонках будут участвовать гонщики, которые ездят на двухтактных мотоциклах. Еще в 1970 году внешний облик мотоцикла был идеален для гонок. Здесь и низкий центр тяжести, и жесткая рама. Благодаря такой конструкции контролировать мотоцикл на большой скорости, да еще и на поворотах становится очень просто.

Читать дальше →
Реклама: мягкая кровля технониколь гибкая черепица

Мировой финансовый кризис принёс первые «всходы» российским мотогонщикам –европейские тренировки становятся дешевле и доступнее. Зимний тренировочный сезон теперь становится длинным – 5 месяцев в 2009 году!

Цены аренды гоночного трека мирового уровня снизились. Деньги те же – времени больше! Новая программа команды «Faster Racing» – подготовление пилотов для всех тех, кто проводит тренировки целый год. Теперь это возможно сделать 5 месяцев – с декабря по апрель включительно на трассах, которые входят в World Superbike и MotoGP. Сюда же входит и совершенно новая трасса WSBK в Портмео (Португалия).

Базирование команды, которая удачно завершила 2008г. происходит в Аликанте (Италия). Удобство очевидно, предусмотрено: хранение и обслуживание гоночной техники гонщиков на все время в Испании. Не нужно тратить средства на доставку мотоциклов туда-сюда, и думать о хранении байков в РФ.

Расписание тренировок уже давно составлено. Состоит оно из одиннадцати гоночных выходных и в том числе, привычного российских участников – предновогоднего выезда в Испанию (Альмерия). Большинство гонщиков любит отмечать новогодние праздники на трассе, считая что это принесет им удачу в будущем году.

В дополнение ко всему, предусматривается сопровождение и консультации участников на тренировках, с использованием настроек данных Pirelli, который постоянно обслуживает IDM. В полное распоряжение предоставляются лучшие настройки мотоциклов Ducati и «большой четверки».

Тем, кто не имеет собственных «железных коней» они будут предоставляться в аренду.

Материал с сайта: www.motogonki.ru

Четыре последних года интересы японского завода Kawasaki Racing представляла команда гонщиков на World Superbike PSG-1 Corse. Теперь байкеры меняют технику на Ducati 1098. Завод ищет новую команду на чемпионат мира.

С 2005 г. продолжалось сотрудничество завода с PSG-1. Все случалось за эти годы – победы и поражения. Такие известные всему миру пилоты Режис Лакони и Крис Уокер в свое время прошли через итальянскую конюшню. Но все-таки, не смотря на многократно занятые подиумы, команда Team Green смогла победить лишь один раз, в Ассене («Сталкер» Уокер). Этот сезон по-праву можно назвать худшим для всей команды.

Официально было объявлено о разрыве партнерских отношений Kawasaki и PSG-1. В PSG-1 перешли на итальянскую технику, которая показала отличные результаты в 2008 году. Завод ищет нового партнера в WSBK и скорее всего, им станет – Paul Bird Motosport, сейчас как раз идут переговоры с данной мировой знаменитостью.

Между японским заводом и командой PSG-1 сложились непростые отношения. Команда много работала, чтобы выйти на новый уровень, завод в этом ей всячески помогал. Но целостности проекта добиться не удалось. Теперь каждый пойдет своим путём.

В линейку пилотов новой команды непременно войдет прошлый райдер MotoGP Макото Тамада. Его контракт завершается только в будущем году. Австралиец Брок Паркс - победитель гонок в классе Supersport станет напарником японца. PSG-1 собирает новый состав из пилотов, ранее имевших опыт общения с мотоциклами Ducati серии 1098.

Материал с сайта: www.motogonki.ru

Четыре последних года интересы японского завода Kawasaki Racing представляла команда гонщиков на World Superbike PSG-1 Corse. Теперь байкеры меняют технику на Ducati 1098. Завод ищет новую команду на чемпионат мира.

С 2005 г. продолжалось сотрудничество завода с PSG-1. Все случалось за эти годы – победы и поражения. Такие известные всему миру пилоты Режис Лакони и Крис Уокер в свое время прошли через итальянскую конюшню. Но все-таки, не смотря на многократно занятые подиумы, команда Team Green смогла победить лишь один раз, в Ассене («Сталкер» Уокер). Этот сезон по-праву можно назвать худшим для всей команды.

Официально было объявлено о разрыве партнерских отношений Kawasaki и PSG-1. В PSG-1 перешли на итальянскую технику, которая показала отличные результаты в 2008 году. Завод ищет нового партнера в WSBK и скорее всего, им станет – Paul Bird Motosport, сейчас как раз идут переговоры с данной мировой знаменитостью.

Между японским заводом и командой PSG-1 сложились непростые отношения. Команда много работала, чтобы выйти на новый уровень, завод в этом ей всячески помогал. Но целостности проекта добиться не удалось. Теперь каждый пойдет своим путём.

В линейку пилотов новой команды непременно войдет прошлый райдер MotoGP Макото Тамада. Его контракт завершается только в будущем году. Австралиец Брок Паркс - победитель гонок в классе Supersport станет напарником японца. PSG-1 собирает новый состав из пилотов, ранее имевших опыт общения с мотоциклами Ducati серии 1098.

Материал с сайта: www.motogonki.ru