По последнему заявлению в США, мотоцикл Magpul Ronin имеет большие шансы пойти в производство ограниченным тиражом. Вполне возможно, что любители футуристических концептов смогут опробовать в деле V-Twin от Buell - модели Buell 1125R.
Как заявляет компания, которая проектировала и разрабатывала Magpul Ronin, в массовое производство модель можно будет запускать только при наличии достаточного количества заказов. А такое наличие, судя по наблюдаемому ажиотажу после заявления компании, хватит предостаточно.
Мотоцикл имеет оригинальную короткую выхлопную трубу, использовались более жесткие настройки передней вилки, оригинальный обвес и колеса, интегрированный подрамник, вынесенный вперед радиатор. Вес в отличии от оригинального байка Buell уменьшился почти на 23 килограмма.
Ребята из флоридской кастом-мастерской А-1 Cycles решили сделать то, что являлось невозможным по своим масштабам - поставить в один кастом два двигателя. А ведь иногда полезно не быть эрудитами или не отталкиваться от голой теории - ведь получилось же!
Назвали свое детище "All in" - если буквально переводить то получается "Все в..."
И вот он плод фантазии и дух действия, проект который направлял сам Майкл Беланд и осуществленный самым дружным коллективом из США, был осуществлен.
Не будем заострять внимание, с каким количеством технических трудностей им пришлось столкнуться, создавая этот необычный аппарат. Лучше всего пройтись коротко по самым значимым моментам с момента рождения этого железного монстра.
Итоги чемпионата
Официальный чемпионат мира по кастом-байк-билдингу, пятый по счету, прошел в американском Стерджисе, Южная Дакота. Мастера из 13 стран мира представили в конкурсной программе около 70 уникальных мотоциклов. Подсчет судейских баллов завершился сенсационно: чемпионом мира 2008 года стал - в третий раз! - канадец Роджер Голдэммер. Он уже был обладателем этого титула в 2004 и 2005-м (и это не считая звания «метрического» чемпиона, завоеванного им в прошлом году).
Стилистику исполнения кастомов можно условно разделить на две группы – «американскую» и «европейскую». Очевидно, так сложилось в силу того, что в мотомире произошло две «кастом-революции» – первая в США в послевоенные годы, приведшая к образованию культа «Easy Rider», а вторая в Европе, где самодельщики, отойдя от американских канонов, стали больше внимания уделять оригинальности и дизайну мотоцикла.
Американское направление кастомайзинга
В «американском» кастомайзинге ярко выражены два направления: первому из них присущ минимализм механических насекомых в стиле легендарного аппарата Captain America, а второму – массивность форм и глобальное капотирование в духе американских автомобилей 60-х годов. Поэтому можно дать им названия соответственно «Chopper» и «Custom Cruiser». Промежуточное положение занимают кастомы, вобравшие в себя черты обоих направлений, так что их будем называть «Cruise Chopper».
Факт налицо: если еще несколько лет назад законодателями мод в кастомайзинге считались американские мастера (и, в общем-то, совершенно заслуженно), то сегодня их лидерство уже не настолько безоговорочно. Да чего уж там, даже сами американцы начинают понемногу это признавать. Это ж какому медведю надо сдохнуть за горой, чтоб такое случилось!
Комментируя сложившуюся на американской кастом-сцене ситуацию, Майкл Лихтер проводит интересную аналогию с явлением, известным в истории рок-музыки как «Британское вторжение» (British Invasion). Ритм-н-блюз и рок-н-ролл, которые в 50-х лавиноподобно распространились из США по всему миру, вернулись бумерангом в Америку в 1964-66 годах вместе с The Beatles, The Rolling Stones, The Yardbirds и иже с ними. Творчество «вторженцев», в свою очередь, оказало влияние на американскую рок-музыку того времениѕ Похожая петрушка, считает Лихтер, происходит в наши дни с кастомайзингом. Что же, теория, как минимум, красивая.
История знает двух героев по имени Джесси Джеймс. Один был неразлучен с кольтом 45-го калибра. Второй строит сумасшедшие байки.
Джесси Джеймс-первый - американский ковбой-отморозок, грабивший банки и поезда - жил около 150 лет назад. Негодяй при жизни, после смерти он стал народным героем - узнаваемая ситуация. Любимое средство транспорта - горячие лошадки.
Второй Джесси Джеймс, дальний родственник первого, проложил свой путь в историю на железных лошадках. Его мастерская West Coast Choppers, что в Лонг-Бич в Калифорнии, строит радикальные мотоциклы, автомобили и аэропланы. Весь мир увидел его причудливые творения в документальном телесериале "Monster Garage». В 2005 году Джесси приделал крылья и авиамотор к спорткару Panoz Esperante GT и отправился на то самое знаменитое побережье Китти-Хок в Северной Каролине, где в 1903 году впервые поднялся в воздух аэроплан братьев Райт. Аэромобиль Джеймса пролетел целых 120 метров - втрое дальше, чем раптовская «этажерка» сто лет назад. Потом-то Джесси признался: «До сих пор не понимаю, как мне это удалось». Что ж, у него свой подход к тому, как влипнуть (простите, попасть) в историю. Его кредо: «Герой - или ничтожество. К концу каждого дня я или первый, или... второй».
