Когда большая часть рынка мотоциклов в США продолжает скрипеть и трещать, новые сегменты, требующие заполнения, по мере изменения рынка выявляться каждый год. Яркая и модная, особая категория спортивных байков получает все охи и ахи, однако крузеры все еще держат свои позиции по объемам продаж.
Все, что может вызвать крупные перемены на рынке мотоциклов (увеличение числа представительниц слабого пола среди мотоциклистов, экономический спад и т.д.) производители берут на заметку и отражается в выпускаемой ими продукции.

Читать дальше →

«Чтобы выглядеть стильно, наденьте серебристо-серую приталенную куртку на застежке-молнии и серебристые штаны. Все это можно скомбинировать с черным жакетом, одевающимся на куртку и темно-синими кожаными перчатками. Ремень цвета «синий металлик» станет ярким аксессуаром, подчеркивающим ваш изысканный стиль. Неплохо будет смотреться на вас синяя обувь. А яркие белые кроссовки помогут создать необходимый контраст с одеждой, и сделать ваши ощущения от езды на Suzuki Gladius действительно неповторимыми!»
Выдержки с официального сайта Suzuki Gladius.
Suzuki SFV650 Gladius
645 cм3
66,5 л.с.
2 цилиндра
202 кг
от $ 8500



Читать дальше →

Любителей настоящих спортивных мотоциклов, а так же тех, кто любит действительно быстро передвигаться, никогда не оставит равнодушными модель Suzuki GSX-R750. Ведь еще в далеком 1984 году его первая модификация произвела настоящий фурор. Это была серьезная и уверенная попытка создать настоящий скоростной байк с четырьмя цилиндрами, который предназначался бы для дорог. Сейчас Suzuki GSX-R750 больше похож не на мотоцикл, а на скоростную ракету.

Мотоцикл Suzuki GSX-R750 имеет новый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. В придачу к его неимоверной мощности, весит он всего лишь 160 килограмм. Двигатель четырехцилиндровый рядный. Плюс здесь еще и в сцеплении. Оно оснащено проскальзывающим механизмом. Благодаря нему колесо никогда не будет проворачиваться, даже при больших нагрузках. С таким мотоциклом можно смело пробовать себя на всевозможных гоночных соревнованиях.

Читать дальше →

Самый большой «Бандит» - Suzuki Bandit GSF1200 сделал марку Suzuki культовой для европейцев. Всего в модельном ряду три «Бандита», которые между собой отличаются двигателями, хотя база у всех моделей одна. GSF600, GSF750 и GSF1200.

Первенец «Бандита» - Suzuki GSF1200 Bandit увидел свет в 1995 году. Он сразу поразил покупателей своим жестким и брутальным видом. Подтянутый, с выпирающими цилиндрами, словно бицепсами - мужская мощь и сила. Он на самом деле был мощным и драйвовым. Обновленный мотор от GSX-R1100 с объемом свыше 1100 куб.см. При этом тянул на 98 лошадиных сил, что делало его удобным для потребителя. Европейские налоги на технику свыше ста лошадиных сил весьма ощутимы.

Читать дальше →

Suzuki еще в прошлом году объявила о создании первого в мире водородного мотоцикла.Для концепта это было вполне удобоваримой новостью. Однако это не просто выставочный образец. Японцы разрабатывают первую модель серийного образца водородного мотоцикла.

Японцы работают над его созданием с британской фирмой Intelligent Energy. За основу взят концептуальная модель Suzuki Crosscage. И запущен в серию. Самая трудная задача как в небольшую мотоциклетную машину внедрить очень громоздкое водородное оборудование.

Читать дальше →