Итальянское тюнинговое ателье Red Fenix взялось за переделку супербайка Ducati 1198S. После всех модификаций модель байка получила название 1198RF, а его стоимость перешла отметку в 100 тысяч евро.
Мотоцикл был изменен практически полностью - на 1198RF установили колесные диски диаметром 17 дюймов из магниевого сплава от Marvic, которые обули в резину Pirelli Diablo Supercorsa. Была уменьшена колесная база, перенастроен двигатель Desmolupo и немного смещены и перенастроены передние тормозные диски Brembo, что позволило им эффективнее охлаждаться. Стоковую вилку - 43мм Ohlins, заменили на 47мм вилку K-Service.
Как заявляют умельцы из тюнинговой конторы, все изменения которые были произведены с базовой моделью, позволяют 1198RF более точно и уверенно входить в повороты и выходить из них.
Тюнинговое ателье Orange County Choppers которое находится в Нью-Йорке, совместно с немецкой промышленно группой Siemens сконструировали первый экологически чистый чоппер в мире на электротяге.
Компания OCC изначально удивил подобный заказ, инженеры больше привыкли собирать мощные кастомы с классическими моторами V-Twin. В конечном итоге заказ от Siemens стал своего рода вызовом мастерству американской компании, которое с честью получилось отстоять.
Внешне получившийся мотоцикл довольно похож на обычный чоппер или кастом, в дизайне которого нет особенных элементов, которые выделяли бы его принадлежность к экологически чистому сообществу.
Тюнингисты из Франции - AD Koncept решили по полной эксплуатировать тему "Плейбоя", в этот раз их жертвой пал скромный мотоцикл Honda CB1000R.
Стритфайтер в новом исполнение изобилует деталями выполненным в белом цвете, привлекательной графиков и белыми колесными дисками. Конечно присутствует и соответствующий логотипа Playboy.
Кроме цветовой гаммы на CB1000R было установлено одноместное сидение, спойлер на двигатель и набор деталей от Rizoma - ручки, подножки, и прочее.
Заводской глушитель был заменен на GP Evo от SC Project, катализатор был вообще просто убран. В результате всех переделок весь байка уменьшился на девять килограмм, а мощность двигателя выросла на 5 лошадиных сил.
Для создания этого кастомбайка послужил основой обычный Triumph Bonneville 2006 года выпуска. Эта модель была куплена Ричардом Поллоком из Mule Motorcycles на аукционе eBay. И сделан по желанию клиента оригинальный и недорогой кастом-байк.
Сильно модифицировать байк не стали, больше внимания решили уделить внешнему виду. Ездовые характеристики, конечно, тоже претерпели некоторые изменения - была установлена выхлопная система от British Customs.
Мотоцикл может теперь похвастаться фиберглассовым сиденьем XR Harley и алюминиевым топливным баком Trackmaster. В качестве тормозов использовались двухпоршенвые Brembo сзади и четырехпоршневые Brembo спереди. Также байк может похвастаться и 43мм регулируемыми вилками Buell M-2 Cyclone.
Японская компания Honda Motor представила обновление в семействе моделей мотоциклов, которые являются прямыми конкурентами младших моделей легендарной американской марки Harley-Davidson.
Одним из таких моделей стал кастом-байк Honda Shadow RS 750. В качестве силового агрегата использовался мотор V-Twin с рабочим объемом 750 кубических сантиметров, который устанавливался в круизер Honda Shadow, если сравнивать с круизером модель RS имеет более высокий руль, соответственно подразумевается более прямая посадка мотоциклиста.
Компания из Германии Krefelder LSL которая занимает тюнингом мотоциклов улучшила серийную британскую модель Triumph Street Triple. В конечном итоге, после всех изменений, аппарат получил название Triumph Street Triple T-L675 Warbird by LSL.
При создании новинки использовалась популярное последнее время в мире военная тематика, в данном случае за основу был взят истребитель Второй мировой войны P51 Mustang.
Кроме изменения внешности инженеры также поработали над улучшением технических характеристик мотоцикла. Благодаря чему мощность двигателя получилось увеличить до 115 лошадиных сил. В качестве новинок были использованы при монтаже амортизаторы Ohlins, регулируемые рычаги, тормоза Nissin, вилка от GSX-R и оригинальный носовой обтекатель, который напоминает нос самолета.
Достаточно взглянуть на модель Suzuki Katana 1100 1980 года, чтобы понять сколько труда и часов отделяют эту модель от его базового японского собрата. Все эти усилия приложила британская тюнинг-ателье Стива Адамса.
Адамс является большим любителем качественных переделок благодаря которым старые и вышедшие из моды мотоциклы обретают вторую жизнь, становясь привлекательными и современными. Коллекция байков Адамса является довольно внушительной.
Модификациям, которые подвергаются мотоциклы, часто довольно внушительны и касаются не только внешней части, но и мотора.
Венгерский энтузиаст мотоциклостроения, который также является и владельцем тематического парка "Дикий Запад" Хенрик Тот презентовал свой кастом в виде трехколесного мотоцикл-самолета.
В качестве основы при проектировании дизайна своего будущего кастома был использован внешний вид легендарного "мессершмита" - фашистского бомбардировщика со времен Второй мировой войны Messerschmitt ME109. Весь байк был буквальным образом собран Хенриком Тотом вручную.
Тюнинг-ателье Mugen, расположенное в Японии, широко известно во всем мире своими нестандартными и интересными проектами по улучшению мотоциклов, представила на обозрение свою новую доработку известной версии байка от компании Honda - CBR1000RR.
Как только вышла эта модель в серийное производство, она стала самым удачным мотоциклом в своей литровой категории. Получив большую известность и популярность среди любителей мотоциклов. Но после доработки умельцами компании Mugen, Honda CBR1000RR буквально преобразилась и засверкала.
Специалист по промышленному дизайну Эдвин Конан представил на обозрение свою разработку экологически чистого мотоцикла, который получил название Green Speed. По замыслу автора, этот байк двигается даже не на силе электротяги, а на силе сжатого воздуха.
Группа студентов вместе с Эдвином разработали концепт, который возможно сможет преодолеть два основных недостатка силовых устройств на сжатом воздухе - малая скорость передвижения и непродолжительное время работы.
Основой для экологически чистого байка послужил мотоцикл Suzuki GP100 1970 года выпуска. Правда от оригинального байка почти ничего не осталось из механики, были убрано все от коробки передач до топливного бака, остались лишь нужные для конструкторов части - колеса, тормозная система и конечно же рама.
