Японская компания Honda представила свою новую разработку, в этот раз новая трансмиссия с применением двойного сцепления, которую планируется использоваться на спортивных мотоциклах с большим объемом двигателя.
По сути, такая трансмиссия является единственной в мире.
Она как никакая другая способна в полной мере позволить пилоту насладиться спортивной ездой. Трансмиссия совместила в себя хорошую эффективность передачи мощности и легкость в управлении, что позволило дополнительно экономить топливо. Первый мотоцикл, который будет оснащен новой разработкой - VFR - это спортивный мотоцикл, который будет продаваться на моторынках США и Европы.

Новая трансмиссия отличается легкостью и компактностью, что легко позволяет комбинировать ее с двигателями серьезных модификаций. Технология электронного контроля позволяет пилоту полностью контролировать ускорения, что позволяет переключать передачи гладко и без потери мощности.
Трансмиссию оборудовали тремя режимами работы: автоматический режим S для спортивной езды, автоматический режим D, шестискоростной ручной режим переключения.
Главной особенностью новинки является новая коробка передач, которая имеет два сцепления, одно отвечает за нечетные передачи, а вторая за четные. Оба сцепления работают поочередно, благодаря этому сцепление проходит с одной передачи на другую без разрыва потока мощности.